据悉，此次发布的全新泵车产品，从39米到61米，从三桥到四桥，从5臂到7臂。其中3桥50米泵车创造了3桥世界最高新记录，而61米泵车更是首款4桥全球最高的全钢臂架泵车，同时，其采用的专利7节臂技术也让中国泵车技术达到了新的顶峰。

　　市场前景被看好

　　在雷萨L8发布现场，福田汽车集团党委书记、总经理王金玉表示，雷萨L8产品出炉，是福田汽车16年历史中一个泵送事业的一个新的起点，他认为，中国已是全球最大的工程机械行业市场，而他也非常看好未来的前景。

　　今年宏观经济不景气，投资紧缩，工程机械市场有所下滑，但福田的投入坚定不移，在河北宣化工厂的基础上，投资25亿元位于北京怀柔的第二工厂，明年7月将全部投入使用，起重机、混凝土的高端产品的研发与制造，都将转至这个新工厂。中国制造和科技实力，正在追赶日本、欧美，工程机械行当，未来大有可为。

　　混凝土行业协会的负责人韩先福在现场也表示，2012年，中国混凝土产量突破50亿立方米，但行业分散，没有很好的模式，租赁失去生命力，很多企业都研发投入不够，新产品和行业模式升级时代到来，福田有望做出成绩。

　　8款新品泵车创纪录

　　这8款新品泵车是福田雷萨的最先进技术的集大成者，其中，福田雷萨泵车的关键工作部件全部采用世界上最好的产品，例如泵车的臂架、布料杆以及支腿全部采用瑞典进口钢材，发动机来自奔驰，变速箱来自伊顿，油泵来自力士乐。与此同时，福田雷萨还通过降低故障率来为用户省钱。福田雷萨通过一线的广泛调研后发现，在泵车的使用中，液压系统、电气系统是最容易出现故障的部位，此次新品泵车便通过关键部位高配置解决客户后顾之忧。

　　另一方面，福田雷萨在非工作部件上以优质国产件替代，避免技术和质量富余给用户带来浪费，从而确保高品质与高性价比的统一。福戴合资公司的正式运营，更是让福田雷萨实现底盘上装无缝式连接，大大降低了客户成本，将客户价值提至最大化。福田雷萨铸就行业新传奇的大幕已经拉开。