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| 大连重工起重集团加快创新以差异竞争 | |
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| 2008年11月，由大连重工起重集团设计制造的世界上起重量最大的2万吨桥式起重机，在烟台来福士海洋工程有限公司首次将重14000吨（长102.5米、宽65米）的中国海洋石油服务有限公司半潜式钻井平台甲板模块成功吊起，并与下船体合龙，为世界造船工艺技术的重大变革提供了强有力地支撑。 宋甲晶对记者说：“传统产品市场萎缩不等于没有需求，只是对产品的要求更高，一些高、精、尖的重大装备，一些目前还需要进口的装备，都是我们多年来一直瞄准的市场，也是我们今后自主创新的方向，下一步我们要在清洁、高效、节能的传统产品上，走独、特、专、新的差异化之路。”焦炉机械一直是大连重工起重的“看家”产品，市场覆盖率占95％以上。但以前生产的大多数是6米以下焦炉机械。经过多年的努力，该企业2006年生产出国内首台7.63米的焦炉机械。该产品应用了当今世界最先进的技术，目前世界上也只有少数几个国家能够制造，它的建成意味着我国已经具备设计制造大型、高效、环保和高可靠焦炉机械的能力，并达到此领域世界先进水平。与此同时，该集团自行开发设计制造的6.2米焦炉机械，也在南非米塔尔钢厂安装调试成功并顺利投产，这是中国第一套大型焦炉机械出口，也是中国与南非建交以来签订的金额最大的出口项目。 如果说，“世界第一吊”―――2万吨桥式起重机、中国第一台7.63米焦炉机械、第一套由中国人独立设计制造的1500毫米宽带热连轧机组、中国第一台具有自主知识产权的三车翻车机、国内最大的1万吨/小时堆料机、12500吨/小时取料机……这一连串镌刻着“世界第一、中国第一”的产品相继问世，标志着大连重工起重集团成功实现了传统产品的升级换代的话，那么目前他们正在全力投入的新一轮新产品、新项目的研发，则为将来的市场复苏做好了充分的技术准备。 在国务院最近出台的“装备制造业振兴规划”里，将大型铸、锻件的国产化作为一项主要内容。因为我国重大装备中加工能力“冷”强“热”弱，一直是制约我国重机行业发展的一个瓶颈。从船舶配套到大型发电设备的铸、锻件，长期以来一直依靠国外进口。如今，这一“中国现象”正在被大连重工起重集团逐渐改变。该集团早在几年前，就把强“热”强“大”作为企业发展的一个目标，目前已全面开花。 已经由产品市场步入资本市场的大连重工起重集团的核心子公司―――华锐铸钢股份有限公司，其扩容项目曾被列为国家对东北老工业基地技术改造国债的支持项目。经过几年的努力，该公司已从单一毛坯制造到成品制造，从为重机行业配套到为发电、造船等产业配套，从制造低附加值产品到制造高技术含量、高附加值产品，从国内市场到国际市场，迅速成长为全球重要的火电设备高端铸件供应商、国内90％以上的船用大型铸件供应商、100万千瓦超超临界机组用大型汽缸国内独家生产商及国内首家70万千瓦水轮机组上冠、下环、叶片整套设备供应商，并以营业收入、净利润年均两位数的增长幅度，成为我国乃至世界一流的铸钢企业，大大增强了企业在国际市场的竞争力。尽管如此，“有铸无锻，说重不重”仍是大连重工起重集团领导的一大心病。为了迅速扭转这种局面，去年该集团又投资近4亿元，建成了拥有5000吨油压快锻机的大型锻造基地，打破了火电气体转子、风电输入轴等大型锻件的外购瓶颈。与此同时，该公司还把目标瞄向铸件市场，主要针对船用舵系部分的大型铸件，新成立了一个铸业公司，使该公司成为世界绝无仅有的集（铸）钢、（铸）铁、（铸）铜、锻（造）之大全的大型铸锻件企业。 |
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